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巨亏后一汽轿车断臂求生 将剥离全部红旗资产,杭州g20红旗轿车多少,关于开红旗轿车的小说,国产红旗轿车怎么样,一汽夏利股吧,上汽和一汽哪个好

来源:http://www.emmycast.com | 发表日期:2017-10-08 09:33:28 | 点击数: 次

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导读: 巨亏后一汽轿车断臂求生 将剥离全部红旗资产,杭州g20红旗轿车多少,关于开红旗轿车的小说,国产红旗轿车怎么样,一汽夏利股吧,上汽和一汽哪个好 虚假保险占电信诈骗4.5% 保监会曝光三种保险诈骗手法 _ 保险频道 _ 东方财富网(Eastmoney.com)

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一汽轿车上半年应收账款到达2.4亿元,激增至上年同期9倍。谋划勾当孕育发生的现金流量净额为-1.8亿元,显示为产物销量削减而至。账面上钱币资金1.9亿元,短时间告贷却高达25亿元。

扣非净利润吃亏8.26亿元,同比下跌675%,在交出上市以来最差半年报以后,一汽轿车(000800.SZ)或者将断臂求生。

21世纪经济报导记者独家获悉,一汽系将整合旗下的红旗相干资产。

据靠近一汽的动静人士吐露,详细的整合路径将是,以中国第一汽车株式会社(下简称“一汽股分”)旗下的红旗事业部为主体建立一汽股分红旗分公司(下简称“红旗分公司”)。一汽轿车的全数红旗资产将被剥离至一汽股分中。

事实上,自本年3月份一汽股分建立红旗事业部以来,市场对于于红旗资产的整合便有预期。在一汽股分,红旗事业部与一汽轿车为平级单元。

“今朝红旗车的全数出产资产都在一汽轿车。”9月12日,一汽轿车证券办事情职员对于记者暗示。

前述动静人士指出,红旗车出产线动工不足,发卖疲软,在一汽轿车系统内吃亏严峻。如能剥离,对于于一汽轿车2016年的整年事迹会有提振作用。

整合预期

在中国第一汽车集团公司(下简称“一汽集团”)新任带领班子到任后,红旗资产的整合预期一直较为强烈。

除了了3月份建立与一汽轿车平级的红旗事业部外,4月份,一汽轿车与一汽集团签署《牌号使用许可合同》的增补和谈。按照增补和谈,自1997年以出处一汽轿车独享的红旗牌号使用权,变动为与一汽集团及许可第三方同享。

按照原合同,一汽集团许可一汽轿车享有红旗牌号排他使用权,一汽轿车按发卖的使用牌号产物每一辆1000元的价格尺度计较向一汽集团付出使用费。使用费的收取年限为累计销出24万辆为止,今后一汽集团将红旗牌号无偿让渡给一汽轿车。

变动后,该红旗牌号使用权将扩大至一汽集团及其他许可第三方。作为赔偿,一汽轿车还没有完成发卖使命的6.98万辆红旗车所对于应的牌号许可费6980万将予以避免除了。

“红旗今朝处于品牌培育期,还没有形陈规模效应,由一汽集团以及公司同享使用权,有益于调动各类资源对于红旗品牌举行培育以及成长。”一汽轿车在与投资者交流时暗示。

事实上,此举的另外一主要缘故原由或者在于,对于事迹年夜幅滑坡的一汽轿车,既无充足资金以及能力去成长红旗品牌,且红旗的吃亏反倒会侵蚀上市公司利润。

一汽轿车也坦言,“与集团同享牌号可以或许降低公司财政危害以及谋划危害。”

上半年事迹数据显示一汽轿车的谋划危害已经经不容轻忽。半年报披露,上半年公司整车发卖8.07万辆,较上年同期削减33.21%,而汽车工业协会的数据显示,同期海内汽车销量同比增加8.1%。

财政数据一样不乐不雅。一汽轿车上半年应收账款到达2.4亿元,激增至上年同期9倍。谋划勾当孕育发生的现金流量净额为-1.8亿元,显示为产物销量削减而至。账面上钱币资金1.9亿元,短时间告贷却高达25亿元。

而在财政云云捉襟见肘的状态下,一汽轿车仍要泯灭巨资投入红旗品牌的研发之中。

2015年4月份,一汽轿车与母公司一汽股分互助设置装备摆设红旗H7技能进级项目,项目建成后产能1.3万辆。在该项目中,一汽轿车投入2.77亿元,而该项目的设置装备摆设期为26个月,投资收受接管期估计5.71年。截至2016年6月30日,该项目进度为32%,未孕育发生收益。

此外,上半年一汽轿车对于红旗L平台T503车型、红旗LS5(P504)车型技能改造两个项目投入总计2400万的研发资金,而项目总估计投入7亿元。

“红旗车属于自立品牌,具备战略职位地方,研发投入是须要的,但不太多是盈利的资产。对于今朝效益欠好的一汽轿车也是包袱,剥离出来对于上市公司有利益。”一名资深汽车行业人士指出。

红旗可否更生?

红旗是中国度喻户晓的自立汽车品牌,但由于市场定位、营销计谋等问题,在发卖市场一直遭遇冷遇,不上不下。

今朝,红旗在产在售的车型仅有售价在25万到49万的红旗H7以及售价500万的高端车红旗L5。

“对于红旗H7系列车,咱们会给7万到10万的优惠,已经经是比力年夜的促销力度了,但仍旧卖患上费力,一个月梗概才气卖10台,同期其他车型都卖不错。”北京一名汽车经销商告诉记者。

据中国汽车工业协会的数据,2015年整年红旗H7轿车产量为5021辆,同比增加98.3%,同期销量为5037辆,同比增加86%。

需要指出的是,产销量同比年夜幅增加的缘故原由重要为前一年基数较小。

事实上,红旗车的产能哄骗率严峻不足,在消费市场缺少竞争力。据前述证券办事情职员吐露,今朝一汽轿车旗下的红旗车产能为3万辆,也就是说,2015年整年的产能哄骗率尚不足17%。

中国汽车畅通协会常务理事贾新光以为,红旗车是党政干部用车的品牌形象根深蒂固,平凡消费者很难对于其感乐趣,是以在消费市场不受承认,而勾销公事车以后,红旗车原市场也年夜年夜萎缩。

“根据本来配车尺度,大略预计有三四十万的可不雅市场,但这个市场消散了。”贾新光说。

事实上,此番对于于红旗资产的整合象征着一汽系对于于红旗车有更高指望。日前在长春国际汽车博览会上,红旗展出了两款观点车B-Concept以及 S-concept,和一款红旗H7蓝途车型,新能源车红旗H7 PHEV也于8月末上市。“红旗品牌是一汽的金字招牌,必然要做好。”一汽集团新任董事长徐平在数个场所暗示。(记者 周伊雪)

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